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        發布者:管理員 發布時間:2012/10/23閱讀:794次
        316l不銹鋼板需求好轉 BDI強勁反彈



        在美國QE3和中國大規模基建項目獲批的利好刺激下,近期國際316l不銹鋼板價格觸底回升,帶動了波羅的海干散貨運價指數(BDI)觸底反彈。BDI從9月12日的661點漲至昨日的1037點,漲幅近60%。市場人士認為,9月中旬以來,國內316l不銹鋼板貿易商加大了對澳大利亞、巴西316l不銹鋼板的采購力度,加上國外礦山出貨積極,促成了BDI觸底反彈的大行情。

        作為世界經濟先行指標之一,BDI走勢一直被投資者所關注。9月干散貨市場在需求疲軟以及運力過剩的雙重打壓下持續蕭條,9月12日BDI綜合指數最低觸及661點,逼近歷史最低點。

        “下半年通常是傳統的航運旺季,一些航運企業會上調運費。”秦皇島的一位貨運負責人士表示,近期國際干散貨市場趨好的可能性正在增加,BDI指數也因中國316l不銹鋼板進口需求轉好而繼續得到支撐。

        “我的鋼鐵網”對316l不銹鋼板港口庫存的統計顯示,截至10月19日,全國30個主要港口316l不銹鋼板庫存總量為9001萬噸,較前一周下降76萬噸,再創年內新低。與去年同期相比,總庫存減少221萬噸,年內已連續兩周出現同比下降。

        “三季度數據尤其是9月份主要指標顯示,全球經濟增速下滑態勢正在逐步趨穩并出現積極變化。這些數據提振了市場信心,對包括316l不銹鋼板在內的大宗原材料價格走高起到了促進作用,進而刺激BDI強勁反彈。”南華期貨鋼材分析師張磊表示,美國于9月中旬推出的QE3,也增強了大宗原材料價格的上漲預期。

        不過,寶城期貨分析師程小勇認為,10月份往往是鐵礦和銅礦長單談判開始的時間節點,不排除海外礦商通過人為制造船運量緊張而拉高BDI,以配合年度原材料價格的談判的可能。

        另據了解,近日從澳大利亞進口的316l不銹鋼板運費上漲了11.7%,從巴西進口的316l不銹鋼板運費也上漲了6.1%。主要運輸316l不銹鋼板的超大型干散貨船型海岬型船只日租金直線上升,從1個月前不足1萬美元/天上漲至近期的1.5萬美元/天,達到了該船型今年以來租金的最高水平。“作為BDI的三個分類指數之一,海岬型指數單月57.66%的驚人漲幅完全托起了BDI指數,甚至掩蓋了其他兩種干散貨船型的不景氣。”張磊表示。

        據價格監測報告顯示,上周監測的58種大宗商品價格中仍有近50%處于下跌態勢,而與BDI關系較為密切的316l不銹鋼板、煤炭價格表現平穩。生意社大宗商品研究中心研究員徐曉昆認為,后期BDI反彈態勢難以持續,11月份或進入弱勢平穩狀態。
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